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上海港引航站工会新"工分"制度惠及职工

工分制度是决定薪酬的重要依据。去年以来,上海港引航站工会通过完善引航员工分制度,将工资收入重点向引领高难度、高风险和做夜班的引航员倾斜。目前,引航员的收入普遍比去年提高千元左右,尤其是从事引领高难度、高风险船舶和做夜班的引航员收入提升更是明显。

上海港引航站是全国引航业界巨头,引航员数量和工作量均占到全国引航业界的五分之一,全站近300名一线引航员是外轮进入上海港的"水上国门第一人"。上海港引航站实行工分制度,按照引航时间、引航距离以及风险程度来分配引航员薪酬。2013年,根据党的群众路线教育实践活动开展中所听取的基层意见,职工普遍认为现行的工分制度不能更好地凸显引航员高强度、高风险的工作特点,较难体现引航员工作的价值,为此,上海港引航站成立"引航员工分结构完善"专题课题组,站工会协助党政把好民主参与、民主管理、民主监督关,把这项事关员工切实利益的好事办好。

站工会充分听取一线引航员的建议,广泛征集方案。在初步方案公开后,进一步听取意见反馈,前后共推出七个版本方案。根据职工意见建议,将修改后的版本在网上再度公示,站工会分批到各引航船分组听取意见。最终方案由无记名民主投票表决,引航科266名、洋山分站19名一线在职引航员全部参加投票,实收选票285张,其中282票同意,仅1票反对,2票弃权,通过了《引航员工分结构调整方案》,于去年5月1日正式实施。

来源:上海国际港务(集团)股份有限公司工会
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